Izrail Blank

В https://muzey-factov.livejournal.com/1041041.html карта на языке майори:



Наглядно видно, что у них нет звуков б, в, г (ng не в счет, это горловой н, и даже в Hungary они не смогли воспроизвести более явный г), д, л, с, ш. Слово в сабже - это Швейцария. Вроде из вариантов Schweitz, Switzerland, и Helvetia, ближе всего все-таки к английскому произношению.

Фоточки: https://photos.app.goo.gl/puVEg5bthpvLtVRr6

Не так далеко от Портланда есть довольно новый Evergreen Aviation Museum, где один из экспонатов - крупнейший в мире деревянный гидросамолет про прозвищу Spruce Goose. Его строили во время 2-й Мировой как дешевое средство переброски армии в Европу по воздуху, просрачив все сроки, в итоге достроили аккурат к концу войны. Он совершил один несанкционированный полет (предполагалось только порулить по воде), после чего его списали. Но Хьюз его не стал разбирать, а оставил в виде сувенира.

За дополнительные $25 по нему водят на экскурсию. Во все нутря не запускают, но водят в кабину и дают посидеть за рулем. Фотка с овалной дверью - это коридор внутри крыла к двигателям.

Внутри все шпангоуты выглядят как металл, но на самом деле они из дерева. И не из пихты, как могло бы показаться из названия, а из березы. Хьюз купил компанию, производящую из березовой фанеры лодочки, и смасштабировал технологию на самолет. Для пихтового названия на самом деле есть причины помимо рифмы: исторически для деревянных самолетов наилучшим деревом по сочетанию веса и прочности была именно пихта, и во время 1-й Мировой армия даже организовывала в Вашингтоне-Орегоне огромную компанию по заготовке местной пихты для строительства самолетов. Ну и на самом деле я не знаю, обшивка-то на нем из березовой фанеры, а из чего балки - не знаю, может даже и из пихты, а не березы. Или может в виде ламината из березы получились более выгодные балки, чем из пихты.

Из рассказа экскурсовода делается понятно, почему самолет летал ровно один раз. Причем летал не как-нибудь, а с толпой корреспондентов в пассажирской кабине (проигрывают запись репортажа в момент, когда корреспондент понял, что они поднялись в воздух). Со всеми задержками и перерасходами, многие в Конгрессе стали утверждать, что самолет этот с самого начала был лохоразводом, который в-принципе неспособен полететь, и дело двигалось к открытию расседования. Подняв самолет в воздух с кучей свидетелей, Хьюз заткнул все эти утверждения. Однако, когда государство прекратило финансирование программы, понятно почему он не стал пытаться летать дальше, хоть ему и явно хотелось: случись какая-то авария, все преследования начались бы по новой, осторожность победила. Ну, а потом самолет состарился, уже точно летать стало чревато.

Еще из особо необычных экспонатов в этом музее, которых я не видел в других местах, есть Луноход (и можно наглядно сравнить его размер с американским посадочным модулем), советская венерианская станция, двигатель для следующей более мощной ракеты, которая планировалась за Сатурном-5, F-117 без черной окраски, благодаря чему на нем видно гораздо больше интересных деталей, и какой-то мелкий новый беспилотный челнок. И выкопанная пусковая шахта военной ракеты - Титан, что-ли, но я такую видел в естественном состояниии в Аризоне.

Новый электрический Чарджер выглядит спереди похоже на предыдущий:



Но более подробное рассмотрение



показывает, что это сочетание крыла (интересно, функционального или нет?) и клюва как у Теслы!

На всякий случай ссылка на альбом: https://photos.app.goo.gl/K191sMJbRZyybTa77

Поставил машину под елкой, с нее накапала какая-то херь. Может не смола, а какой-то то ли сок, то ли нектар, много мелких капель по большой площади, и липкий до безобразия. Попробовал сначал на стекле, и блин, толком ее не растворяет ни очиститель для тормозов ни для карбюратора ни паста для чистки рук ни ацетон, а вот простой Виндекс для стекла - на удивление хорошо взял. Перед тем, как чистить на краске, поехал сначала помыть машину, чтоб не царапать ее пылью. И, на удивление, практически вся эта липкая херь в мойке смылась. Похоже на то, что они в воду тоже добавляют что-то типа Виндекса.

Похоже, что предсказания о том, что новые казенные регуляции изгадят автомобили с 2025 года, сбылись по расписанию. Убогие 4-цилиндровые Мустанги, которые были по 25К минус скидки на 5К, уже идут новые по 35, а слегка подержанные - около 30. Ну, Камаро - ладно, их больше не делают, в чем-то понятно, но Мустанги-то делают. Более того, та же самая фигня происходит даже со всякими последними Гондоцивиками (тм). Но: слегка подержанные дорогие машины, которые видимо сейчас еще приходят с лизов (БМВ-Ауди-Мерседес-Альфа), нынче идут по деньгам как слегка подержанные Гондоцивики и прочие Мустанги. Доджи, Джипы и Ниссаны встречаются за более-менее разумные деньги даже иногда новые (кстати, знаете ли вы, что Альтима существует и в полноприводной версии?). Так что если кому надо, скорее бегите в этом году за остатками былой роскоши.

Есть, конечно, шанс, что Трамп еще все исправит, и вроде калифорнийскую херь уже исправил, но в прошлый раз он тоже исправлял, а потом Бидон опять изгадил. Тут надежда только на то, что Ипу (тм) приструнят законодательством через конгресс, как Калифорнию.